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专业级全场合高端SUV?Jeep大指挥官用仪器证明了自己

编辑:互联网营销网时间:2019-09-05 10:05:29阅读次数:

  10年前,Jeep曾经有一款中大型的7座SUV,名字叫指挥官,那辆车无论是车身尺寸、定位还是价格都高于现在的大切诺基,也是少数人的玩意儿!

  而前些日子,Jeep推出了一款全新的7座SUV——大指挥官,尽管它带有一个“大”字,但是它的定位只是中型SUV,和指挥官那辆货其实并没有什么传承的关系,加上贴了“中国”的标签之后,27.98万的起售价,它直接的竞争对手就是丰田汉兰达、大众途昂等等的车型。

  专业级全场合高端SUV?

  没错,“专业级全场合高端SUV”就Jeep对这辆大指挥官的定义。其实,说句实话,Jeep相比丰田、大众等的合资品牌而言,它的逼格却实是会稍微高一点点,这来源于它本身的品牌魅力,好比一个馒头和一个肉包的区别,解决温饱和提升品质是两种不同的状态。

  那既然说是一款专业级全场合高端SUV,大指挥官的职责那就是要照顾到大部分的用车场景。比如高端生活场所、商务场合等等,显然,这些它都能胜任,毕竟它是一辆Jeep,品牌光环摆在那里!

  又因为它的身份是一辆Jeep,尽管它不能像牧马人那样跋山涉水,那面对一般的非铺装路面,甚至一些大坑大洼它也必须要能做到从容的面对,脱困能力要比同级别车型强,这是一辆Jeep该有的职责。那它究竟能不能称得上全场合和全路况的SUV?我相信很多人会表示怀疑!

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  而这一次,快车哥和大指挥官相处了一整天下来,我对它的看法是这样的:“烂船也有三斤钉”!Jeep始终是Jeep,尽管它披上了城市SUV的衣服,但是需要越野?它也不会掉链子!

  不服?架上仪器来一场较量如何?

  这次试驾会,厂家“请”来了两款大指挥官的竞品车型,就是丰田汉兰达和大众途昂,然后进行了一系列的对比以及测试!其中包括百公里加速、蛇形绕桩、麋鹿测试、交叉轴以及滚轴测试等等。

  为了体现这次对比的公平性,还用上了很多的高科技仪器,包括五轴矢量传感器、五轮光学仪、对地高度传感器、VBOX、三轴加速度传感器等等这些听起来都不知道干嘛用的东东,不过大家别急,咱们慢慢说。

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  首先,在咱们熟悉的交叉轴及滚轴测试当中,三辆车都是四驱的版本,而在过程当中,大指挥官和途昂都能从容的面对,比较顺利而完成了任务。

  而比较差的就是汉兰达了,第一关滚轴测试还要人推一把,到了交叉轴,索性直接撂在了那里,压根就过不去。当时在场的很多人都不信,然而当自己亲自体验过后,瞬间就啪啪打脸了。

  而在麋鹿测试、蛇形绕桩等考验车身稳定以及侧向支撑的测试当中,通过五轴矢量传感器(测试轮子抓地力的表现)、对地高度传感器(测试车身侧倾角度和俯仰角度)等精密仪器的测量计算,无论是主观视觉感受上还是客观的数据上,大指挥官都是略胜一筹。

  至于百公里加速,这就不多说了,通过专业仪器测试得出结果后,亮一发数据给大家看一看吧!

  公路试驾:这车真好开

  场地试驾完之后,公路有怎样的表现才是最多人关心的,而大指挥官给我的感觉就是小标题所说的那样:这车真的很好开。

  2.0T发动机(234匹马力,400牛·米)+9AT变速箱的动力总成,从数据上来讲,它是比竞争对手都要更加猛一些!实际上的表现也是这样,上面百公里加速测试也都说明了这一点,而在公路上开起来也会让你有一种轻快的感觉。

  起步时并没有“肉”的感觉,稍微把油门踩深一丢丢一下就窜出去了,在加速的过程中,也是比较游刃有余的,在高速上超个车不会很费劲。另外得益于这个9AT的变速箱,整个加速或者减速的过程当中,都是相当平顺,没有顿挫感。的缺点就是急加速的时候,发动机的声音大了一点,不过幸好它嗷嗷叫的时候,声音并不难听!

  底盘的滤震效果还算是可以,大小颠簸都会很干净帮你过滤掉,乘坐的舒适性很不错,但路面上的路况信息会通过方向盘传递到手上。另外转向的手感也是很“美国”,虚位是有,但不多,转向回馈的力度适中,男女开应该都能接受。

  至于大家注重的油耗问题,之前很多人都会觉得美国车的油耗相对德系、日系车就是会高一点,不过事实上,现在很多美国车对于油耗方面已经改善了很多,这辆大指挥官就是一个例子,在我们开了100多公里的综合路况之后,其实油耗也就在8L-9L/100km之间,对于一款7座的SUV来说,高吗?

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  道路试驾小结:动力系统没毛病,整体的乘坐的舒适感很到位,NVH的表现也是应有的水准,开上去很容易上手,一辆典型的美国车!

  它能给你的都给了

  作为一辆“中国车”,当然就是要满足国内消费者挑剔的需求。要颜值?它有!当然了,如果你觉得它不好看,我没拿你没办法,毕竟这是很主观的,不过多数人都比较赞同它的外观。

  要质感?它也有,就内饰上你能摸到的地方,基本都被软质材料包裹,车顶还采用了Alcantara翻毛皮材质包裹,搭配Nappa豪华打孔座椅,一看就是个货啊有木有?

  要空间?2800mm的轴距,比汉兰达都长,空间上真不是都什么问题,而且第二排以及第三排的座椅靠背都能进行大幅度的调节。至于第三排的空间上,依旧延续了7座SUV的通病,就是较高的地台让腿部难以伸展,长时间乘坐难免会有点憋屈。

  要配置?全LED大灯、主驾驶席座椅电动12向调节、三区自动恒温空调、全车十个安全气囊、三区空调、前后USB接口、ACC自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持、并线辅助、前排座椅加热/通风、大尺寸全景天窗、电动尾门等都有,可以说很丰富了。

  写在最后

  目前市场当中能够在25-40万元之间选择一款7座SUV的候选者并不在多数,论产品力,大指挥官各方面的表现是让人看在眼里的。与同级别车型相比,它拥有着不错的越野能力,动力上也会略胜一筹,加上天生的品牌魅力,总得来说,它也许不是的选择,但是选择了它准没错!

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